? ? 數(shù)控化改造問題

數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品，在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，很好地解決了現(xiàn)代機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、、批量小、多變零件的加工問題，且能穩(wěn)定產(chǎn)品的加工質(zhì)量，大幅度地提高生產(chǎn)效率。但從目前企業(yè)面臨的情況看，因數(shù)控機(jī)床價(jià)格較貴，車床數(shù)控改造廠家地址，一次性投資較大使企業(yè)心有余而力不足。我國(guó)作為機(jī)床大國(guó)，對(duì)普通機(jī)床數(shù)控化改造不失為一種較好的良策。

刮削介紹

通過刮削后的工件表面，不僅能獲得很高的形位精度、尺寸精度，而且能使工件的表面組織緊密和小的表面粗糙度，還能形成比較均勻的微淺 坑，創(chuàng)造良好的存油條件，減少摩擦阻力。所以刮削常用于零件上互相配合的重要滑動(dòng)面，如機(jī)床異軌面、滑動(dòng)軸承等，并且在機(jī)械制造、工具、量具制造或修理中占有重要地位。但刮削的缺點(diǎn)是生產(chǎn)率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大

用刮除工作表面薄層的加工方法稱為刮削。刮削加工屬于精加工。

通過刮削加工后的工件表面，由于多次反復(fù)地受到的推擠和壓光作用，滄州車床數(shù)控改造，因此使工件表面組織變得比原來緊密，并得到較細(xì)的表面粗糙度。

工件的表面，常要求達(dá)到較高的幾何精度和尺寸精度。在一般機(jī)械加工中，如車、刨、銑加工后的表面、工具達(dá)到上述精度要求。因此，如機(jī)床導(dǎo)軌和滑行面之間、轉(zhuǎn)動(dòng)的軸和軸承之間的接觸面、工具量具的接觸面以及密封表面等，常用刮削方法進(jìn)行加工。同時(shí)，由于刮削后的工件表面，形成比較均勻的微淺凹坑，給存油創(chuàng)造了良好的條件。

工藝系統(tǒng)的幾何誤差有哪些。所謂的工藝系統(tǒng)的幾何誤差主要是指機(jī)床、刀具和夾具本身在制造時(shí)所產(chǎn)生的誤差，以及使用中產(chǎn)生的磨損和調(diào)整誤差。這類原始誤差在加工過程開始之前已客觀存在，并在加工過程中反映到工件上去。

機(jī)床的幾何誤差是通過各種成形運(yùn)動(dòng)反映到加工表面的，機(jī)床的成形運(yùn)動(dòng)主要包括兩大類，即主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)件的直線運(yùn)動(dòng)。因而分析機(jī)床的幾何誤差主要包括主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差和傳動(dòng)鏈誤差。

主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差是指主軸實(shí)際回轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于理論回轉(zhuǎn)軸線的偏移。由于主軸部件在制造、裝配、使用中等各種因素的影響，會(huì)使主軸產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差，車床數(shù)控改造價(jià)格，其誤差形式可以分解為：軸向竄動(dòng)、徑向跳動(dòng)和角度擺動(dòng)三種。實(shí)際上，主軸回轉(zhuǎn)誤差的三種基本形式是同時(shí)存在的。

（ 1） 軸向竄動(dòng)

軸向竄動(dòng)是指瞬時(shí)回轉(zhuǎn)軸線沿平均回轉(zhuǎn)軸線方向的軸向運(yùn)動(dòng)，它主要影響工件的的端面形狀和軸向尺寸精度。

（ 2） 徑向跳動(dòng)

徑向跳動(dòng)是指瞬時(shí)回轉(zhuǎn)軸線平行于平均回轉(zhuǎn)軸線的徑向運(yùn)動(dòng)量。它主要影響加工工件的圓度和圓柱度。

（ 3） 角度擺動(dòng)

角度擺動(dòng)是指瞬時(shí)回轉(zhuǎn)軸線與平均回轉(zhuǎn)軸線成一傾斜角度作公轉(zhuǎn)，它對(duì)工件的形狀精度影響很大，如車外圓時(shí)，會(huì)產(chǎn)生錐度。